[汽車] 試車前基本動作

皇馬必勝 發表於 2020-3-30 14:19:58 | 查看: 39 | 顯示全部樓層
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有讀者最近透過專頁的信息問,平日一星期試兩三部新車,每次開一部未有接觸過的新車,是否特別興奮,還是有甚麼需要留意?
    老實說,感到特別興奮的新車不多,反而每次登上一部陌生的全新汽車,都會花上五分鐘了解和認識車上的裝置,尤其是今時今日不同車廠都發揮不同的自家創意。比方說一支波檔操作器便有不同的演繹,有新車竟然把波檔以旋鈕控制,也有索性以按鈕方式切換,就算採用傳統的波棍,也會花上不同心思,例如把P定為按制,前檔後檔只需輕推便成。由於有各種形形式式的新穎設計,開車前非要好好熟習不可,不然的話,開車時候便會隨時驚險百出。
    除了波箱操作,另一項最關注的是制動系統。不管是甚麼款式類型的新車,開車前會率先測試的是制動系統,必須知道制動的特性和有效範圍,確保測試時行車安全。當然,其他不能忽視的還有座位調整,倒後鏡位置的編排。
    然而,由於近年多了電動車測試,面對電動車大家會關心電池的續航能力,因此測試電動車前,會先記錄電池的儲電量可供行走里數,待試車完結時比較,到底電池的消耗量跟廠方聲稱的可供行走距離有多大差別。此外,電動車還有一項要注意的就是回充功能,根據現時有限測試經驗,這種回充功能一般會分為三級制,試車時如遇上電量不足,可把回充調至最高級別,讓電池能夠在行車期間進行有限量充電。最特別的還有日產Leaf的e-pedal功能,這個功能開啟後,駕駛者只需要利用油門操作,就能控制電動的開和停,在慢駛塞車時尤其有用。因此測試電動車前,需要了解和認識的功能往往比傳統內燃引擎的汽車更多,絕不能貿貿然一跳上駕駛座便開車。
    其實除了測試新車,一般情況下開非自己的汽車,即使對車系有一定了解,還是會試試制動效能,確保煞車有效安全才開車!

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